КОМПЛЕКТ ШАРОВЫХ ОПОР С ВОЗМОЖНОСТЬЮ СМАЗКИ (2 ШТ.) для пикапа DODGE RAM 2500 с OEM-номером 5015114AA
GREASABLE BALL JOINT KIT, 2-PACK (1 FRONT UPPER & 1 FRONT LOWER), R/L Compatible With
-
- DODGE RAM 2500 PICKUP 2000~2002 4WD
- DODGE RAM 3500 PICKUP 2000~2002 2WD/4WD
OEM Reference
5015114AA
Aftermarket Cross-Reference
UPPER: K7394
LOWER:K7397
Описание
Превосходные материалы и долговечность
- Шаровой палец из хромомолибденовой стали SCM440: Шаровой палец изготовлен методом прецизионной механической обработки из хромомолибденовой стали SCM440 и прошел термообработку для обеспечения максимальной вязкости, прочности на разрыв и ударопрочности в экстремальных условиях буксировки и при больших нагрузках.
- Гладкий корпус с прецизионной обработкой: Корпус с гладкой прецизионной обработкой разработан специально для отверстий поворотных кулаков RAM, что обеспечивает точную прессовую посадку без задиров, царапин или повреждения корпуса оси при установке.
- Защита от коррозии: изделие проходит специальную обработку поверхности для повышения коррозионной стойкости, а двухуплотнительные многолопастные пыльники из синтетического каучука предотвращают попадание влаги, грязи и дорожного песка, сохраняя целостность смазки внутри.
Техническая точность и контроль
- Спеченные самосмазывающиеся подшипники: в конструкции используются подшипники из спеченного металла, разработанные для оптимизации распределения смазки, а шаровые пальцы, применяемые в данной конструкции, имеют прецизионно обработанные смазочные канавки, что сводит к минимуму трение и оптимизирует долговечность при интенсивных вертикальных нагрузках.
- Конструкция, допускающая смазку: встроенныйсмазочный ниппель Zerk позволяет добавлять новую смазку во время планового технического обслуживания. Свежая смазка распределяется через спеченный подшипник и смазочные канавки на внутренние рабочие поверхности, обеспечивая надлежащую смазку и продлевая срок службы компонента.
- Конструкция с заводской регулировкой на нулевой осевой зазор: изготавливается на заводе и предварительно регулируется на нулевой осевой зазор для устранения люфта рулевого управления, снижения износа втулок и обеспечения четкой и непосредственной обратной связи при управлении.
Контроль качества производства
- Обработка с контролируемыми допусками: Критические сопрягаемые размеры, включая диаметры шпоночных штифтов, гладкие наружные диаметры корпуса и характеристики посадки подшипников, поддерживаются в строгих допусках в рамках многоуровневой системы контроля, применяемой на всем производстве.
- Согласованность пар: Продаются в виде согласованных комплектов, изготовленных в рамках одной системы допусков для обеспечения стабильной работы подвески и симметричной управляемости при буксировке тяжелых грузов.
- Производство на Тайване: Обработка и сборка осуществляются на Тайване специализированным производителем компонентов рулевого управления и подвески, имеющим проверенную репутацию на мировом рынке запчастей.
Приверженность обслуживанию
- Расширенная гарантия: подкреплена ограниченной гарантией сроком на 2 года или 50 000 км (при соблюдении условий), что обеспечивает полную уверенность и спокойствие дистрибьюторам, установщикам и конечным пользователям.
- Полная прослеживаемость: На детали нанесен лазерный код производственной партии, что обеспечивает полную прозрачность производства, отслеживание качества и проверку подлинности.
- Надежное партнерство: Мы стремимся поддерживать глобальных B2B-дистрибьюторов и профессиональных установщиков, обеспечивая надежные поставки, гибкий процесс заказа и оперативную поддержку по вопросам установки.

Детали
| бренд | DODGE |
|---|---|
| MODEL | RAM 2500 4WD, RAM 3500 2WD, RAM 3500 4WD |
| точка установки | FRONT, LOWER + UPPER |
| OEM-номер | 5015-114AA, K7394, K7397 |
| ПРИМЕЧАНИЕ | LOWER BALL JOINT: 1 PCS, UPPER BALL JOINT: 1 PCS |


