
ШАРОВАЯ ОПОРА для TOYOTA MARK II, совместимая с OEM-номером 43310-29065
BALL JOINT ( ), at FRONT, UPPER R/L, Compatible With
-
- TOYOTA MARK II 2000~2005 (GX110, JZX110)
- LEXUS IS300 2001~2005
- TOYOTA ALTEZZA 1998~2003 (GXE10,JCE10,SXE10)
- TOYOTA CROWN 1999~2005 (GS171,JKS175,JZS171,JZS175)
- TOYOTA PROGRES 1998~2005 (JCG10,JCG11)
- TOYOTA VEROSSA 2001~2004 (GX110,JZX110)
OEM Reference
43310-29065, 43310-39025, 43310-39045, 43310-59025, SB-3831
Описание
Высокое качество материалов и долговечность
- Корпус из горячештампованной стали марки S45C / 1045: Корпус извысокопрочной среднеуглеродистой стали изготавливается методом горячей ковки, что обеспечивает структурную целостность, необходимую для выдерживания высоких нагрузок на подвеску.
- Шаровой палец из сплавов SCM435 / SCM440 / SAE4140: высокопрочная легированная сталь обеспечивает превосходную усталостную прочность, износостойкость и долговечность для критически важных с точки зрения безопасности узлов подвески.
- Пылезащитный чехол из хлоропреновой резины: прочная хлоропреновая резина предотвращает попадание воды, грязи и дорожных загрязнений, защищая внутренние компоненты и продлевая срок службы.
- Защита марганцево-фосфатным покрытием: Поверхности корпуса обрабатываются марганцево-фосфатным покрытием для повышения коррозионной стойкости и долговечности.
Техническая точность и контроль
- Холодная ковка. Термообработка. Прецизионная обработка: шаровые пальцы GAP подвергаются холодной ковке, термообработке, а затем прецизионной механической обработке для обеспечения стабильной прочности, точных размеров и контролируемого качества поверхности.
- Без упрощений в термообработке: в отличие от более дешевых альтернатив, которые могут полагаться на упрощенную обработку или недостаточную термообработку, GAP использует контролируемый производственный процесс для обеспечения прочности шаровых пальцев, их усталостной прочности и долговечности при износе.
- Прецизионная посадка шарика и гнезда: Поверхности шариков, сопряжения подшипников, конусы, резьба и монтажные размеры строго контролируются для обеспечения плавного хода, правильного предварительного натяга и стабильной работы подвески.
- Вариант «металл-металл» для тяжелых условий эксплуатации: для сложных условий эксплуатации компания GAP может разработать индивидуальные конструкции шаровых опор типа «металл-металл», чтобы повысить грузоподъемность и долговечность при использовании в условиях бездорожья, на автомобилях с повышенной подвеской, в коммерческом транспорте и других тяжелых условиях эксплуатации.
Строгий контроль качества
- Испытания шаровых пальцев на падение: Шаровые пальцы проходят испытания на падение для проверки ударопрочности, целостности материала и стабильности термообработки перед использованием в критически важных для безопасности компонентах подвески.
- Проверка на нагрузку и вырыв: испытания на размеры, крутящий момент, подвижность, вырыв и нагрузку помогают проверить прочность конструкции и стабильную работу шаровых опор.
- Проверка критически важных компонентов: шаровые пальцы, корпуса, подшипники, резьба, пыльники и монтажные поверхности проверяются на соответствие размерам, работоспособность и долговечность.
- Полная прослеживаемость: Идентификация продукции обеспечивает полное отслеживание процесса производства и качества.
- Произведено в Тайване: Производство осуществляется в соответствии с контролируемыми технологическими процессами, что обеспечивает стабильное качество, надёжную работу и надежность производства.
Обязательства по обслуживанию
- Гарантия на 2 года / 50 000 км: Поддерживается нашей ограниченной гарантией на продукцию.
- Поддержка OEM и ODM: доступны индивидуальные материалы, конструкции шаровых пальцев, подшипники, виды обработки поверхностей, аксессуары, упаковка и программы под частной торговой маркой.
- Надежные поставки в формате B2B: продукция создана для дистрибьюторов, импортеров и автомобильных брендов, которым требуется стабильное качество, надежные поставки и профессиональная техническая поддержка.
Детали
| бренд | |
|---|---|
| MODEL | |
| точка установки | |
| OEM-номер |
